记得学习关于工匠精神的事迹（精选13篇）
在平凡的学习、工作、生活中，大家总免不了要接触或使用事迹吧，事迹可以起到引导良好风气、推动工作、激励后进的作用。拟事迹需要注意哪些问题呢？以下是为大家整理的关于工匠精神的事迹，仅供参考，欢迎大家阅读。
工匠精神的事迹 篇1
张冬伟是个80后，但手里的活儿却让老师傅们竖起大拇指。他是沪东中华造船(集团)有限公司总装二部围护系统车间电焊二组班组长、高级技师，主要从事LNG(液化天然气)船围护系统的焊接工作。虽然年纪不大，却已是个明星工人，所获奖励无数：2005年度中央企业职业技能大赛焊工比赛铜奖、2006年第二十届中国焊接博览会优秀焊工表演赛一等奖，是当今世界最先进、建造难度最大的45000吨集装箱滚装船的建造骨干工人。
LNG船是国际上公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”船舶。作为LNG船核心的围护系统，焊接是重中之重。围护系统使用的殷瓦大部分为0.7mm厚，殷瓦焊接犹如在钢板上“绣花”，对操作人员的技术、耐心和责任心要求非常高。面对肩上的重担，张冬伟不断地磨练自己的心性，培养专注度，潜心研究焊接工艺。为了攻破技术难关，他与技术人员放弃休息时间，日夜埋头*纸堆中，潜心钻研技术突破。最终，他主持的实验取得成功，得到专利方的认可，并用于LNG船实船生产，收到良好成效。
张冬伟特别注意经验的积累总结，国内没有现成的作业标准，他就不断摸索完善各类焊接工艺，先后参与编写了多部作业指导书，为提高LNG船生产效率，保证产品质量发挥了积极作用。
张冬伟，是中国广大“造船工匠”的杰出代表，他用自己火红的青春谱写了一曲执着于国家海洋装备建设的奉献之歌。
工匠精神的事迹 篇2
2017年1月10日，天气晴，中午温度4度左右，早上和晚上的温度在零下6度左右，本以为这样的天气张广义老人不会营业（毕竟年纪这么大了），到了之后才发现，张广义老人正在台灯下忙活，因为太专注，他没有察觉到店里来人了，我站在柜台前面等了两分钟，这时候电话响了，张广义老人起身拿起电话接了起来，张广义老人：“喂，您有什么事？”，电话那头讲了一会，张广义老人：“您的这个事儿我办不了，万一您给我寄过来我修不好，这不浪费您的邮费吗？哎呀，您出邮费我也不能答应，万一修不好不就太浪费您的钱了，您实在要是要修的话就直接把笔拿来店里，我这里不接受邮寄，哎，得勒，就这样，再见。”，看到张广义老人接电话的“架势”，发现他的“轴劲儿”和年轻人真没两样，我也心想，老人家年龄这么大了，仍然“个性鲜明”，真是不一般啊！
挂完电话，张广义老人下意识的望了一下柜台，看到我之后走过来说到：“您是修笔还是？”，我：我看看，您这里有200左右的钢笔推荐吗？张广义老人：“有，我给您拿些出来看一下。”，我对钢笔了解甚少，选了一支自己喜欢的黑色钢笔对张广义老人说：我买这支。话音刚落，张广义老人语气变得有些严肃：“您试都没试一下，怎么就随便买笔？”，说的我有些尴尬，立马把笔盖打开，在旁边的试笔纸上草草的画了两下，我说这支笔很好，手感很好，写的感觉也很好，就它了，张广义老人这才露出满意的笑容：“您满意就好，满意就买，不满意就不要买。”。那会儿我就在想：有这么做生意的吗？去别的店买啥东西都是巴不得你多买，买断货都好，但是张老这里不是，他有他的原则：他对你负责，试了满意才能买。仔细一想，这些原则，也许就是张广义老人开店这么多年的魅力所在吧！
我买完笔，张广义老人准备转身去修笔了，我把张广义老人叫住了，说了我的不情之请，请他写一句对我们年轻人想说的话，张广义老人说：“我又不是什么名人，您要写着做什么？”，我说名不名人不重要，重要的是我佩服您，张老也许是被我的诚意打动了，拿起笔在我拿的书的扉页上写下了：“勤奋工作，服务社会。”。
张广义老人提字：勤奋工作，服务社会。
工匠精神的事迹 篇3
在这个缤纷的世界里，每一个人的生活中都会遇上不一样的人。或者说每一个人都会在不一样的环境从事不一样的职业。随着时代变迁，社会环境也不断地更新和丰富，工匠作为各种职业类属中的能工巧匠，随着社会分工的精细化，工匠的角色标志也呈多样化。一毕业就从事陶瓷行业的我，从事四年陶瓷行业的我也遇到过这样的一些人和事。
有这样一位师傅，他是我第一个接触的工匠，他就是负责帮我们展厅铺砖的瓦工师傅。每次展厅更换样板都会找他，为什么总是找他呢？是因为他的手艺好，人比较憨厚老实，会看*纸，对工序熟悉。每次跟进总部换板的时候我都会跟他闲聊一会，了解他最近在哪里工作，帮哪个展厅铺砖。在闲聊的过程中了解到他没有固定的办公室，没有固定的工作时间，有时候白天，有时候晚上或者白天到晚上。
瓦工，在以前叫做泥瓦匠，盖房铺路的人都是瓦工。平凡而伟大，做着脏而累的活，拿着微薄的薪资，还经常遭包工头的拖欠工资。瓦工，在城市里有他们的身影，在农村也有他们的身影。在城市他们有另外一个称号，叫农民工。摩天大厦，如果没有他们的血汗是建不起来的。平坦的大道，没有他们的付出，是难以铺筑的。他的身材比较瘦弱，皮肤黑黑的。想到他在铺贴的时候一个人要搬起一箱箱的砖，堆叠起一车车的砖运送到施工区域。瘦小的身材怎么能承受的住啊？
在和他的对话中了解到他女儿刚结婚，家里的砖也是他自己亲手一片片的铺上去的，嘴角轻轻上扬，一脸的幸福的感觉。原来是生活让他撑起来了。还记得有一次他在切砖的过程中受伤了，一手的血看到都触目惊心，突然感受到其工作的危险性。总是听到别人说他的月薪有多少，年薪有多少。其实根本都不明白其中的艰辛，我认为工资高也是他一点点用血汗堆积的。他不仅懂得铺贴中正确的工序而且还会看懂*纸，还知道怎么铺贴才是损耗最少的。其实他是我见过最负责任的工匠了。
他把自己从事的职业视为自己的生命，精通自己所从事的职业，对所从事的职业有一种担当、牺牲，不急功近利、不贪*名利。因此，让我觉得工匠应该是做事情是熟能生巧的，当你能把一件事情不厌其烦的重复做，用心积累经验，就具备了生巧的潜质。这当然需要有一颗坚韧的心，经过孜孜不倦、精益求精的过程，才可能呈现出完美的作品。最后向你们给予崇高的致敬。加油--工匠！
工匠精神的事迹 篇4
在我们身边有这么一个人，他在工作中总是默默无闻，任劳任怨，脚踏实地，严谨认真。在生活中他严格要求自己，和蔼可亲，乐于助人。他就是我们公司冷冻分厂液化冷冻工段的工段长李俊前同志。
“有困难找李哥”一提起这个人，分厂的不少同事们这样说。为了做好安全工作，保障大家的安全，他每天都会提前来到岗位，为防止出现设备故障，一定会亲自走一遍氯气管道，查看所有机组运行情况，一旦发现问题，就会及时处理。他对待工作如此，对我们刚进入岗位的新人也特别热心，他的热情给我留下了深刻的印象。
倾囊相授，毫不保留
刚刚来到液化岗位的我们，对工艺流程有着各种各样的疑问：这根管道里面是什么介质？汽化液化的时间大概是多久？液化机组里面的管道是什么样的？......无论是多么小的一个问题他总能知无不言言无不尽，举各种例子让我们完完全全明白。他倾囊相授，毫不保留地将他所有的工作经验传授给我们。
面对危机，临危不惧，知难而上
李俊前工段长曾多次参与设备故障应急处理，如机器停止运转，突发停电状况等，他都能临危不惧，准确判断原因，并且及时地将事故处理，防止事态扩大。2020年12月3日，冷冻分厂冷冻工段的-35℃水罐连接水管阀门腐蚀严重，导致接触器阀门连续不断地出现穿透迹象，管道里面的氯化钙水溶液有滴漏，工业水管壁由于过薄导致出现漏水，急需检修，李俊前工段长主动请缨，带领工友顺利完成了此次检修任务。
恪尽职守，精益求精
身为工段长，遇到脏活累活，他总是冲锋在前，带领工段员工解决问题。在困难面前，他从不退缩，迎难而上，全力解决困难。他以柳化氯碱为家，每天早来晚走，特别是在新5℃的5#，6#制冷机组试车阶段，他主动放弃中午午休时间，坚守在冷冻站的岗位上，无论什么时候都能看见他忙碌的身影。作为一名分厂技术骨干，为冷冻分厂的生产安全、稳定、长周期运行付出了辛勤的汗水，赢得了领导和同事们的赞扬。
工匠精神的事迹 篇5
政府工作报告里的新词汇“工匠精神”，这几日备受关注。“工匠精神”的理念就是从容***、踏实务实;摒弃浮躁、宁静致远;精致精细，执着专一。
当下，“中国制造”正在向“中国智造”强力迈进，我们要补上“工匠精神”这一课，让它为中国腾飞，做出积极担当。
从容***、踏实务实。“欲速则不达”、“萝卜快了不洗泥”告诉我们，无论是企业发展、人的发展，太强调“快”和“立竿见影”，注定会留下粗糙、浮躁的印记。无法让人永久记住。因此，需要在踏踏实实方面下功夫：不贪多求快，不好高骛远，不眼花缭乱，不惜力，不怕费事。甚至费尽周折没有收获也无怨无悔，不轻言放弃，用一步一个脚印的精神，艰苦磨练，产品和技能才能不断攀越，走向精致。比如“大国工匠”胡双钱，在自己的行业干了35年，“在车间里，他从不挑活，什么活都干，通过完成各种各样的急件、难件，他的技术能力也在慢慢积累和提高”。
摒弃浮躁、宁静致远。也就是所谓的职业心境的从容淡泊：外边的世界很热闹，自己却不轻易盲从;灯红酒绿中的诱惑很多，自己却坚守“初心”，一切“走心”，像田野一样安静，像诗歌一样平和。“静能生慧”，“静能生乐”，所以，工匠们才能把更多的时间投入到枯燥的专业发展中，拥有不知疲倦的`技术性快乐。让技术发展，离浅入深，不断飞跃。比如“大国工匠”毛腊生，是给导弹铸造衣服的人，在现实生活中，却“很无趣，甚至连个爱好都没有，有时甚至连表达都成问题”。“39年，他只做了一件事——读懂砂子，铸好导弹”。他将“木讷”当做淡定，将“无趣”当做安静，浮躁少了，当然就能造就技术的辉煌。
精致精细，执着专一。《尚书?大禹谟》有云：“人心惟危，道心惟微;惟精惟一，允执厥中。”在技术竞争、人才竞争白热化的当下，要想谋求更辉煌的成果，“差不多的思维”要不得，它会让自己流于庸俗，止于轻薄、肤浅和粗糙。发展思想不精细，产品就上不了档次。所以，我们要有“人有我优”的技术追求，选定一个目标，努力用一生的时间和更多的精力，精心打造，永不放弃，不遗余力，精益求精，甚至用强迫一样的思维，让技术和产品“从99%到99.99%”的过程中，迂回推进，不厌其烦，努力坚守，把每一个生产产品，当作工艺品一样精雕细刻、耐心打磨。久而久之，就能创造出与众不同的发展奇迹、震撼效应。比如“大国工匠”胡双钱，“在35年里加工过数十万个飞机零件，在这里面没有出现过一个次品。”精细到了何种程度，由此可见一斑。
人人都有“工匠精神”，“中国智造”、中国品质，自然就能更上一层楼。
工匠精神的事迹 篇6
不久前写过一篇《工匠》，现在想说说工匠精神。假以时日，会有权威部门给出明确的释义。在当下，要突出的显然是对产品“精益求精”的精神。翻开历史看看，古代的杰出工匠应当说完美地诠释了这种精神。
欧阳修《归田录》载，汴京开宝寺塔“在京师诸塔中最高，而制度甚精，都料匠预浩所造也”。都料匠，工匠的总管或曰总工匠，前文所引柳宗元《梓人传》的传主就是一名都料匠。预浩把塔建好后，却是“望之不正而势倾西北”，成了斜塔。大家都奇怪这是怎么回事，预浩解开了谜团：“京师地平无山，而多西北风，吹之不百年，当正也。”意大利的比萨斜塔闻名于世，但至于为什么会倾斜，直到今天也不明所以，唯一可以肯定的不是设计者的初衷;而“年龄”远远大过比萨斜塔的开宝寺塔，则是在充分考虑到气候因素前提下的刻意之举。这样来看，不光前人要感叹预浩“用心之精盖如此”，今天我们又如何不该伸出大拇指?“国朝以来木工，一人而已。至今木工皆以预都料为法”，当之无愧，可惜预浩撰写的“《木经》三卷”已经失传，只在沈括《梦溪笔谈》中还能见到片段。开封见今仍有开宝寺塔，为首批公布的国家重点保护文物之一，是否预浩建的那个不太清楚，太多的古代建筑都是这样，尽管建造技术十分高超，却没有留下工匠的名字。比如西安小雁塔，更有“三离三合”的神奇，即：三次地震时***，又三次自行“复合”。神奇的原理是什么呢?近代在修复小雁塔时发现，当时的工匠根据西安地质情况将塔基用夯土筑成了一个半圆球体，受震后压力会均匀分散，从而使塔身像“不倒翁”一样。
周密《癸辛杂识》云：“汴梁宋时宫殿，凡楼观、栋宇、窗户，往往题‘燕用’二字，意必当时人匠姓名耳。”这显然只是一种猜想，哪有某个工匠，即便都料匠也罢，能够包揽一切的道理?但历史上那些留下了姓名的工匠，又往往不能与作品进行对应。朱启钤等先生编辑、杨永生先生新编的《哲匠录》，便是一部关于古代工匠名录的书。书中“所录诸匠，肇自唐虞，迄于近代;不论其人为圣为凡，为创为述，上而王侯将相，降而梓匠轮舆，凡于工艺上曾着一事，传一艺，显一技，立个言若，以其于人类文化有所贡献”，因此，举凡“营造，叠山，锻冶，陶瓷，髹饰，雕塑”等方面的能工巧匠，一概收录。像圣字辈的鲧、禹一类，将相级的曹操、萧何、杨素、韩琦等，在他人看来，“沦为”工匠或许有些屈尊吧。
工匠精神每令我们叹为观止，还有一种更要肃然起敬。明朝宋濂写过一篇齐桓公责备工师翰的寓言故事，工师翰就是一名工匠。宫殿坏了，建新的，工师翰全权负责。先去伐木、用木排运出山，然后“麾众徒，操剞劂斲之，运绳尺剫之”。五个月后，大功告成。桓公一看，“东阿之楹有樗者”——东宫有根柱子是用臭椿树做的，不高兴了，责备说：“樗，散木也。肤理不密，渖液弗固，嗅之腥，爪之不知所穷，为柣为枨尚不可，况为负任器耶?”这种树一堆毛病，不密实，闻着臭，做成门槛什么的都不合格，何况要承重?工师翰假装委屈，我把别的地方都弄得那么好，“嘉木以为桯，文磶以荐址，画藻以奠井，坚垩以厚墉，陶甓以饰黝”，梁柱缺了一根用椿树凑数，不成想就被责备了。桓公给他讲道理，宫殿就是靠柱子支撑的，“一楹蠹则倾隳”，怎么能行呢?工师翰这时也讲道理了，国家稳固正如同宫殿稳固，如果“众壬进”，奸臣当道，能行吗?桓公说肯定不行。工师翰说，那你只看到臭椿柱就是“察其小而遗其大”了，看看现在朝里掌权的，雍巫、夷鼓初、寺人貂、开方，这四个都是什么人，“皆蠧矣”。桓公恍然大悟，“于是解四子政而召管敬仲任之，齐国大治”。工师翰先故意露出破绽，然后以桓公之矛攻桓公之盾，逻辑如工艺般严谨，进谏效果也就自然可期。
如果说宋濂笔下的还只是寓言故事，那么宋朝李诫编撰的《营造法式》不仅是对建筑实践经验的理论总结，而且更有助力防止腐败的社会价值。李诫即工匠出身，“其考工庀事，必究利害，坚窳之制，堂构之方，与绳墨之运，皆已了然于心”。但该书在技术层面之外，还明确了劳动定额，以及运输、加工等所耗时间，对于编造预算，施工组织都有严格规定，相当于一套建筑工程的制度、规范，从而能够有效地杜绝物料浪费和工程管理人员中饱私囊。如李诫这样一种工匠精神，不是同样足令我们景仰吗?
当下为什么要提出培育工匠精神?在我看来，出发点显然不是要打捞传统手工艺，而是旨在将传统手工艺中蕴藏的精益求精注入现代企业。这两年，我国游客不是走到哪个国家就在哪里“扫货”并不断成为新闻吗?究其原因，国人口袋鼓了是一方面，另一方面在于国货信誉有待提振。这样来看，就不难明了此种提法的战略意义了。
工匠精神的事迹 篇7
徐立平，男，1968年出生，中国航天科技集团公司第四研究院7416厂航天发动机固体燃料药面整形组组长，国家高级技师、航天特级技师。
自1987年入厂，徐立平一直为导弹固体燃料发动机的火药进行微整形。固体燃料发动机是战略战术导弹装备的心脏，也是发射载人飞船火箭的关键部件。它的制造有上千道工序，要求最高的工序之一就是发动机固体燃料的微整形。雕刻固体燃料，也就是火药，极其危险，稍有不慎蹭出火花，就会引起燃烧，甚至爆炸。
火药整形在全世界都是一个难题，无法完全用机器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判断，火药整形不可逆，一旦切多了，或者留下刀痕，药面精度与设计不符，发动机点火之后，火药不能按照预定走向燃烧，发动机就很可能偏离轨道，甚至爆炸。0.5毫米是固体发动机药面精度允许的最大误差，而经徐立平之手雕刻出的火药药面误差不超过0.2毫米，堪称完美，这让他的师傅都望尘莫及。
工匠精神的事迹 篇8
中国航天科技集团公司第一研究院特种熔融焊接高级技师，全国十大能工巧匠，中华技能大奖获得者。技工学校毕业生。在火箭发动机焊接工作岗位上，刻苦钻研，大胆创新，实现技术革新近百项。提出和创造多层快速连续堆焊加机械导热等多项新工艺方法，攻克运载火箭发动机大喷管焊接难关，高标准地完成多种运载火箭重要部件的焊接任务。
高凤林的工作经历
高凤林1980年技校毕业分配到发动机制造车间从事火箭发动机焊接工作至今，他热爱航天、勤奋实践、立足本岗、刻苦钻研，在焊接方面怀揣超人的独特技能，是年轻技术工人中理论与实践实现最佳结合的典范。在型号生产的新材料、新工艺、新结构、新方法等大型攻关项目，特别是在新型大推力发动机的研制生产、科技攻关中，他多次想人所未想，做人所未做，以非凡的胆识，严谨的推理，娴熟的技艺攻克难关，并结合自己对焊接过程的特殊感悟，深刻理解，灵活而又创造性地将所学知识运用于自动化生产、智能控制等柔式加工中，为国防和航天科技现代化，为型号的更新换代做出了杰出贡献，给企业带来巨大效益，多次受到***、***、xx、***、宋健等*和***的亲切接见。
高凤林的个人贡献
贡献1
在长二捆运载火箭研制生产中，高达80多米的全箭振动试验塔是“长二捆”研制中的关键，而塔中用于支撑火箭振动大梁的焊接是关键的关键，该材料特殊，要求一级焊缝。高凤林经过反复试验，提出了多层快速连续堆焊加机械导热等一系列保证工艺性能的工艺方法，出色地完成了振动大梁的焊接攻关，保证了振动塔的按时竣工和长二捆火箭的如期试验，保证了澳星的成功发射，该工程获得部级项目一等奖。日前，在载人航天工程升级测试中振动大梁焊接质量依然良好，承力从360吨提高到420吨，大梁安然无恙。
为长三甲、长三乙、长三丙运载火箭设计的新型大推力氢氧发动机，由于使用了新技术新材料给焊接加工带来诸多难题，尤其在发动机大喷管的大、小端焊接中，超厚与超薄材质在复杂结构下的对接焊，多次泄漏，高凤林经过反复分析和摸索，终于找出了以高强脉冲焊，配以打眼补焊的最佳工艺措施，攻克了难关。在首台发动机大喷管将被判死刑的关键时刻，高凤林化险为夷，将第一台大喷管推上了试车台，保证了长三甲等型号火箭的研制进度。后连续生产多台，气密试验均一次通过，作为主要完成人，该喷管的制造工艺荣获航天总公司科技进步一等奖国家科技进步二等奖。目前长三甲、长三乙已成功地发射了东方红三号，菲律宾马部海等大型通讯卫星，并即将成为探月工程的主力火箭。
贡献2
在国家某重点型号任务研制中，高凤林同志多次受命攻克难关，保证了我国重点型号武器的顺利研制；在国家某特种车的研制中，高凤林同志充分运用焊接系统控制理论，出色的攻克了一系列部组件的生产工艺难关，保证了国防急需，其中后梁和起竖臂分获院科技进步一等奖和阶段成果二等奖。某型号发动机试车多次失败，头部生产试验中断，生产无法继续进行，高凤林同志应邀参加，以气保护双面成型和局部自由收缩焊接等措施终于解决了难关，将试验压力由130个压力提高到180个压力，满足了使用要求，试车得以成功。某型号发动机隔板焊接后易出现裂缝、堵塞等缺陷，有时100%返修。针对这种情况，高凤林大胆提出工艺改进措施，焊出的产品1994至1996三年X光透视合格率连续达到100%，该技术获厂、院科技进步奖，特别是在某型号引射筒的焊接攻关中，在公司总经理的亲自授命下大胆改进，突破难关，使有关单位近一年没有解决的难题得以解决，且大幅度提高了效率和质量，仅三天就生产出6件一次合格率100%的工艺试件，156件产品的生产也只用了一个半月，100%一次合格，保证了近一亿产值的产品交付。
贡献3
在国家863攻关项目50吨大氢氧发动机系统研制中，高凤林同志大胆采用新的工艺措施，突破了理论禁区，创造性的运用b值、s值在多种高低温合金混合焊接接头结构中的应用，解决了有关科技人员久攻不下的难关，多次获奖，为部、院确定的"三转一把火"作出了突出贡献。并为某型号任务国家立项奠定了基础。不断地改进工艺措施，不断地创造新工艺方法，不断地攻克一个个难关，锻炼了高凤林，他练就出一手卓尔不群的焊接技艺，积累了系统解决实际焊接问题的经验与方法。他在型号攻关中的事例不胜枚举。他多次在关键时刻为型号总师、厂、院领导提供技术依据，使长三乙遥二箭（故障处理方案被刘纪原总经理亲率的总公司专家组采纳）、某产品得以顺利发射，也被传为佳话。他运用精湛技艺还修复多台长三甲大喷管，多种型号的焊接工艺改进，及长三、长三甲发动机生产工艺的革新，修复苏制*154飞机发动机，共计节约或避免经济损失一千五百多万元。
贡献4
在公司民用产品真空炉的生产中，高凤林提出的新焊接工艺比原方法提高工效5倍多，节约原材料50%，实现系统批量化生产。仅此一项（节约原材料和提高效率），多年来就为国家节约资金400多万元（该产品也是填补国内空白的项目，已销往美国、波兰、俄罗斯、新加坡、马来西亚、泰国、巴基斯坦等国家）。
在承接国家“七五”攻关项目，东北哈汽轮机厂大型机车换热器生产中，技术人员一年多未攻克的熔焊难关，高凤林凭着多年的实践经验和反复摸索，终于找到了解决办法，使压了生产单位一年多的两组18台产品顺利交付。经试验换热率达75%，达到了设计要求，为我国新型节能机车的发展铺平了道路。钛合金自行车架焊接是国内一项技术空白，兄弟单位组织技术攻关仍未找到解决办法。临时授命的高凤林经过大量实验，按期焊出了样车，振动实验达20多万次，大大超过了设计振动2万次的要求，填补了该技术国内空白（前航天总公司副总经理夏国洪亲临视察并在航天报头版登载）。
此产品多次参加法国、意大利、德国、美国、中国上海、马来西亚等自行车博览会，受到好评，目前该产品已全部销往欧美、东南亚各国，为国家赚取了大量外汇。协助某研究所攻克了长三甲模盒及大型超薄波纹管的焊接制造难关，使该项制造技术达到国际先进水平（因在这之前只有美国等国家生产）。
高凤林个人荣誉
多年来高凤林同志共攻克难关96项之多，1994年以最佳焊缝成型第一个完成美国ABS焊接取证认可，受到美国船检官员的称赞并被首推该试件为工艺评定试件。并多次作为厂、院、北京市焊接教练、集团公司命题组长、参加全国比赛，并取得好成绩。著有论文多篇分别发表于《航天制造技术》、《航天产品应用焊接技术》等刊物。
由于贡献突出，其事迹多次被收入《中华名人录》、《当代人才》、《国际人才》等期刊和中央台《实话实说》、《焦点访谈》等节目。授课260课时以上，带徒17名。在钻研业务的同时，高凤林注意提高文化素质，进修本科毕业并获得学士学位。他还积极参与*、团、工会等工作，先后担任过团支部书记、*支部青年委员、组织委员、工会分会***等职，并以自身的表率带动影响青年团员和广大职工群众。自参加工作以来，安心一线工作，多次谢绝了外界高薪聘请，工作加班加点、任劳任怨、刻苦钻研、技术精益求精，是公司青年尤其是青年工人的楷模。
1991年高凤林以精湛的技术和突出贡献被破格评聘为国家技师，1997年被评聘为高级技师，20xx年又评聘为特级技师。
1983年以来，高凤林同志连年获得厂、院优秀团员、*员、新长征突击手、先进生产者、十佳青年等称号共二十多项。此外，他还在1986年获北京市国防工业工会优秀积极分子；1991年获部青工技术比赛实际第一、理论第二；1995年获部级科技进步一等奖；1996年获国家科技进步二等奖；同年获航天百优"十杰"青年、航天部劳动模范、航天技术能手、中央国家机关“十杰”青年；1997年获全国青年岗位能手、全国十大能工巧匠等称号、1999年获中国航天基金奖。
工匠精神的事迹 篇9
艾xx是第一位从湘钢走出来的焊接大师。从世界最长跨海大桥——港珠澳大桥，到亚洲最大深水油气平台——南海荔湾综合处理平台，这些国际国内超级工程中，都活跃着他的身影；从助力中国船舶制造业提升国际竞争力，比肩世界一流水平，到突破国外企业“卡脖子”技术，填补国内技术空白，都离不开他的焊接绝活。凭借一身绝技、执着追求，他2021年被授予“七一勋章”。
他在上世纪80年代采用交流氩弧焊双人双面同步焊技术，解决当时世界最大的3万立方米制氧机深冷无泄露的“硬骨头”问题；上世纪末带领团队10年攻坚，打破国外技术垄断，填补国内空白，实现大线能量焊接用钢国产化；花甲之年带领团队解决工程机械吊臂用钢面临的“卡脖子”技术，大幅度降低中国工程机械生产成本；主持的氩弧焊接法焊接高炉贯流式风口项目获得国家科技进步二等奖，申报专利6项，获发明专利1项。他用50多年的时间，实现了自己最初写下的“攀登技术高峰”的目标，将自己活成了一座高峰。
如今，72岁的艾xx仍然留在湘钢，工作在生产科研第一线。这些年，他为冶金、矿山、机械、电力等行业攻克400多项焊接技术难题，改进焊接工艺100多项，在全国培养焊接技术人才600多名，创造直接经济效益8000多万元，成为我国焊接领域的领军人。
工匠精神的事迹 篇10
“在故宫从事古书画修复35年，可以充分感受到宣纸的膨胀与收缩”，这是单嘉玖。
“修复陶瓷33年，快要退休了，故宫很多地方都没去过”，这是王五胜。今时今日，提起工匠精神，《我在故宫修文物》中这些“平凡人”的言行似乎有些“不经意”。其实，早在我们注意之前，他们已经在专业、勤恳地守护中国的传统文化和历史很多年了。“工匠精神”其实一直都在。互联网*的传播，将他们推至台前，年轻人得以对他们更了解也更佩服。
在这个问题下，确实勤勤恳恳、技艺高超又安贫乐道的传统匠人们获得了高赞，然而这就足够吗？“恰饭”怎么办？或许有些人不敢说，我就说出来了吧。而且，更重要的是，只有对传统文化盘活创新，才能持续发展。最有创造性的人才可以把传统保护的最为精致——这一点我们早年在NHK的各种纪录片中也领教过，为什么他们可以把一瓶酱油、一把剪刀做得那么极致。
而现在，从《我在故宫修文物》《了不起的匠人》等优质IP开始，网生一代开始把传统精神变成了生活的潮流，这个潮流将越来越大，影响更深和更远。
修复文物的匠人保护的都是人类的文化遗产，那么非遗呢？根据联合国教科文组织《保护非物质文化遗产公约》的定义，是指“被各群体、团体、有时为个人视为其文化遗产的各种实践、表演、表现形式、知识和技能及其有关的工具、实物、工艺品和文化场所”。
工匠精神的事迹 篇11
小谢从事煤矿机电设备维修工作二十余年，先后荣获“全国五一劳动奖章”、“全国技术能手”、“安徽省技术领军人才”、“安徽省技能大奖”、“安徽省政府特殊津贴”、“煤炭系统优秀技术能手”、“淮北矿业集团首席技师”等称号。
自踏入煤矿这个行业开始，小谢以特有的热情和干劲，在技术上精益求精，把勤奋工作当成自己最大的乐趣。在工作中坚持用心谋事、务实干事，做到勤勤恳恳、任劳任怨，主持参与多项技改革新项目，积极推行机电设备自动化、无人化技术改造。
攻克技术难题
2014年，他带领职工对锅炉房进行变频改造，改造后锅炉的吨标煤产气量平均提高11.3%，炉渣灰分正常情况下均达到72%，在煤质较好时，能达到80%左右，每产生一吨蒸汽就能节约燃煤40－50Kg，每年可创造经济价值55万元。
2016年初，煤炭行业跌入低谷，人员流失严重，小谢和他的团队大胆进行技术改革，对煤矿井下主要运输系统进行集控和自动化革新改造，利用触摸屏作为上位机控制，PLC作为控制核心，采用485通讯手段，将两千米的皮带机和6部给煤机有效结合，大大提高了工作效率，每年创造经济效益超100万元。
2019年，针对煤矿井下喷浆机原材料浪费情况，他发明并申请专利“一种水泥浆下防沉淀装置”，有效确保了现场操作的安全性，仅材料一项，每年就可节约费用约20万元。
潜心钻研技艺
把所学的知识运用到生产实践中，最能体现价值。2015年，小谢根据煤矿生产需要，大胆提出并实施了主井装载系统的自动化、可视化方案。该方案实施后不但实现了系统操控无人化，还大大提高了系统运行的安全性和可靠性，年创造经济效益近80万元。2017年，根据最新“煤矿安全规程”要求，他又对提升机保护试验进行完善和改造，大大提高了提升机运行的安全性和可靠性。
创新培训方式
2015年，中国煤炭协会命名小谢工作室为“煤炭行业技能大师工作室”，他注重在日常工作中加大对青工的培训力度，提高青工的技能水平，让大部分职工都能一岗多能，从而弥补人员流失造成的不利影响。他还编写了《故障处理的方法》、《交流提升机故障分析与处理》等教材，并积极开展技能培训和新技术、新工艺的推广使用，不断完善煤矿机电设备的技术更新改造。同时积极开展团队、师带徒及职工精准培训工作，累计培训职工2000余人，带徒弟35人，团队大部分成员都成长为各个厂矿的骨干。
工匠精神的事迹 篇12
1986年，周东红进入泾县宣纸厂做捞纸工。由于技术不熟练，他每天起早贪黑进行练习，虚心向捞纸厂的老师傅们学习，渐渐掌握了技术。他还给自己制定了比每天要求的工作量再多50%的目标，常常凌晨1点起床，一天工作时间超过17个小时，手也因为长期浸泡在水中脱皮溃烂。他做这一切，只为精益求精，提高自己产出的品质。
功夫不负有心人，周东红的技术不断提升，能稳定控制不同品种纸张的分量，正品率达到99%，还被抽去捞制古艺宣、乾隆贡宣以及大国工匠等高档宣纸。
在自我提升的同时，周东红也将宣纸传统制作这一非遗技艺的传承放在心上。他悉心培养徒弟，将经验倾囊相授，培养出一批优秀的传承人。
他还为捞纸技术的革新献计献策，在制作一种名为“扎花”的宣纸时，他几乎住在了厂里，没日没夜地进行试验，不仅梦里都在捞纸，连生病打针时也不忘翻阅相关材料。在周东红眼里，复原传统宣纸制作手艺，守护中国宣纸文化是只能赶而不能等的大急事。
尽管被誉为“大国工匠”，周东红却说自己对“工匠”一词并不熟悉。他笑称：
“我只知道始终如一的专注、一丝不苟和精益求精。每天忙碌的目的也很单纯。只想让这门已经存在了千年的传统工艺一直传下去。”
工匠精神的事迹 篇13
1980年，从小热爱飞机的胡双钱进入上海飞机制造公司，被分配到了钳工工段。这对原本学习扳铆工的胡双钱来说，是一个不小的挑战——专业不对口意味着他要付更多的时间和努力，才能熟练掌握这一技艺。
然而，他没有抱怨，而是怀着只要能实现造飞机的梦想，坚决服从分配，在钳工岗位上一做就是三十多年，经他手生产的零件被安装在上千架飞机上，实现了“零差错”的记录。
“每个零件都关系着乘客的生命安全。确保质量，是我最大的职责。”核准、划线、钻导孔、打光……凭借着高度的责任意识，胡双钱在无数个日日夜夜重复着这样的机械动作，近乎苛责地要求自己，只为不出一丝差错。
一次，他在给飞机拧螺丝时走了神，晚上回想工作时总觉得心里不踏实，于是在凌晨三点骑自行车赶到单位，反复确认，才放下心来。从此，胡双钱给自己定了个规矩，每做完一步，都要认真看几秒再进入下一道程序：“再忙也不缺这几秒，质量最重要！”
坚守岗位，精益求精，是匠人的职业道德；而心系祖国航空事业，不断探索技艺提升，更是大国工匠的风范。划线是钳工作业最基础的步骤，为了提升精细度，胡双钱发明了“对比检查法”和“反向验证法”，虽然增加了工作量，但却给零件加工增加了复查的机会，为加工的准确和质量打下基础。
虽然荣誉加身，胡双钱仍选择默默奉献在飞机制造一线，用匠人本心成为无可替代的航空“手艺人”。谈及未来，胡双钱最大的愿望是：“最好再干10年，20年，为中国大飞机多做一点。”
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